Тест с коробками porsche cayenne мерседес


  • Подписаться по RSSRSS подписка
  • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
  • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
  • Твитнуть!Твитнуть



тест с коробками porsche cayenne мерседес

Содержание статьи:
  • Фото
  • Сравнение BMW X5 F15 с Porsche Cayenne Typ 92A, Mercedes ML 500 W166 и Range Rover Sport - Драйв
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Porsche Cayenne 955 4.5 2003 Porsche Cayenne — пятиместный среднеразмерный спортивный кроссовер производства немецкой автомобилестроительной компании.

    Porsche Cayenne GTS (4,8 л, 420 л.с.) заметно дороже других участников теста - как минимум 4  В Porsche и Range Rover мы смогли уложить лишь по 13 коробок.  На BMW они поменьше, но тоже хороши. На Porsche и Мерседесе зеркала мелковаты.

    Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

    И, увы, тот же перегруженный функциями левый подрулевой переключатель, который тихим недобрым словом мы поминаем чуть ли не в каждом тесте с участием Мерседесов.  BMW X5. Mercedes -Benz GL 450. Porsche Cayenne S. Дизайн. 160.

    тест с коробками porsche cayenne мерседес

    тест с коробками porsche cayenne мерседес

    Эффектное, но не самое информативное решение. Обмен опытом строго без флуда. Забираться на высокое сиденье без подножки тяжеловато. Ему дозволено выбрать подходящий режим из набора, предлагаемого системой Terrain Response, - и наблюдать, как электроника распоряжается блокировками дифференциалов.

    тест с коробками porsche cayenne мерседес

    тест с коробками porsche cayenne мерседес

    тест с коробками porsche cayenne мерседес

    тест с коробками porsche cayenne мерседес

    тест с коробками porsche cayenne мерседес

    STi-Club

    Нас это не могло не зацепить. Корректность сравнения зашкаливает, как никогда. Сравнение российских ценников также не выявило явного лидера.


    И все же, определенная червоточинка особенно на начальной стадии тест-драйва в душе каждого из нас присутствовала. Тем не менее внешний осмотр не дал ответа, кто из соперников больший экстремал. То, что материалы в Mercedes- AMG стали проще, чем у предшественника суперкара SLS, простительно — последний был в два раза дороже. Подход Мерседеса в организации внутреннего убранства становится понятным, когда ко всему увиденному добавляешь коммерческую составляющую. Прямых наследников у AMG GT нет, поэтому позволить себе скупую классику, как в Порше , штутгартские кудесники не могут.

    тест с коробками porsche cayenne мерседес

    Ритуальность подготовки к началу движения в Мерседесе тоже соблюдена. А вот с панелями приборов в обоих участниках сравнительного тест-драйва вышла неувязочка и связана она с тягой к гоночным материалам.

    По сиденьям тоже паритет, но положительный. А вот насчет обильного звукового сопровождения никто из нас не возражал, и оба суперкара не ударили в грязь лицом. Аудио-моторный тест-драйв Mercedes- AMG GT S прошел на ура, и это особенно приятно с учетом того, что его агрегат оснащен битурбо, изначально подавляющим вокальные данные двигателя. Но эти покашливания выхлопной системы, пропуски зажигания и покачивающаяся стрелка тахометра позволяют почувствовать себя пилотом, выводящим свой болид на старт-финишную черту перед началом гонки, а это дорогого стоит.

    тест с коробками porsche cayenne мерседес

    Справедливости ради следует отметить, что искусственная неустойчивость работы мотора Порше не осложняет управление тягой, а лишь дарит соответствующий антураж на городских скоростях вкупе с жесткой подвеской и звуковым сопровождением. Те, кто разбирается в автомобилях, наверняка отметят великолепно настроенное рулевое управление с прекрасным реактивным действием и потрясающую маневренность, обусловленную миниатюрной колесной базой и полноуправляемым шасси. С роботом PDK ситуация развивалась по сценарию настройки двигателя.

    ФАКТ! Основатель компании Apple, Стив Джобс, ездил исключительно на автомобилях Мерседес. При этом, без номеров. Это была визитная карточка Джобса. По законам Калифорнии, без номеров можно ездить первые 6 месяцев после покупки. Таким образом, каждые пол года Стив менял авто, сдавал в салон «старый» мерс и покупал новый.

    Причем на доработку под большую мощность и крутящий момент данную грубость не спишешь — у Turbo S отдача еще выше, а плавность работы PDK лучше, значит опять спектакль, и это нам очень нравится. Мерседес поначалу воспринимается, как само совершенство: плавная работа робота и лавина тяги турбомотора практически с самых низов создают ощущение более мощного и одновременно более совершенного суперкара.

    И хотя у двигателя AMG GT S нет перекрестного выпускного коллектора, как у BMW, снижающего время реакции на нажатие педали газа, две турбины все равно расположены в развале блока на баварский манер, и реакции на газ действительно достаточно резки для наддувного мотора. Понятно, что Мерседес в этом плане не хуже Порше , но это явно та грань, за которой начинается дискомфорт. И как, скажите, пожалуйста, должна ехать еще более бескомпромиссная версия AMG GT S Black Series, которая наверняка появится позже?!

    тест с коробками porsche cayenne мерседес

    Видя наше недоумение, ситуацию разрядил хозяин Мерседеса заявив, что мягкий и тихий суперкар ему просто неинтересен. Есть только одно НО. Хоть GT и расшифровывается, как Gran Turismo , на этих машинах это будет сродни мазохизму, а раз так, то и нечего пытаться прививать заднемоторной компоновке реакции машин с передним расположением двигателя. А во-вторых, было заметно, что воздушная стена обтекает заднемоторное купе с меньшим звуковым сопровождением, что при весьма умеренной шумоизоляции в обоих соперниках тест-драйва способствует повышению комфорта.

    Гоночная трасса длиной около пяти километров действительно раскрыла Mercedes- AMG GT S в полной мере. Проведя полдня на треке, мы готовы без тени лукавства признать ГТС от АМГ лучшим суперкаром с передним расположением двигателя. Другими словами, огромный запас сцепления в AMG GT S совмещен с умением ездить за гранью, то есть в легко контролируемом скольжении без резких срывов.

    Porsche Cayenne 2015 // АвтоВести 174



    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲