Volvo xc70 audi allroad subaru outback


  • Подписаться по RSSRSS подписка
  • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
  • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
  • Твитнуть!Твитнуть



volvo xc70 audi allroad subaru outback

Содержание статьи:
  • Фото
  • Над гладью : Сравнительный тест Audi A4 allroad quattro, Volvo XC70 и Subaru Outback : Off-road drive
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Десять лет назад «приподнятые» универсалы Audi Allroad, Subaru Outback и Volvo XC 70 варились в собственном соку — конкурентов, по сути, не было.

    «Золотой серединой» среди автомобилей для активного отдыха можно считать троицу Subaru Legacy Outback, Audi Allroad и Volvo XC 70, которые были созданы на базе обычных семейных универсалов и обладают преимуществами.

    ФАКТ! Volvo – шведская автомобильная компания. Название концерна происходит от латинского языка «Volv» и переводится как «вращаться», «катиться».
    Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

    Отключены противобуксовочные системы, кузов «Ауди» поднят в положение Allroad – 180 мм над дорогой (самое высокое  «Субару - Аутбек» даже по снежной целине позволяет ехать вдоль, поперек, лихо маневрировать, поднимая огромные буруны.

    volvo xc70 audi allroad subaru outback

    volvo xc70 audi allroad subaru outback

    Правда, наличие внедорожника — условие не обязательное. Между классическими легковушками и кроссоверами сформировалась разновидность — полноприводные универсалы с увеличенным клиренсом и дополнительным защитным обвесом Наши герои относятся к престижным брендам. Технопарк Тонкая настройка Близнецы. Автомобиль оказался неожиданно шустрым в разгоне, способным двигаться с высокой крейсерской скоростью.

    volvo xc70 audi allroad subaru outback

    volvo xc70 audi allroad subaru outback

    volvo xc70 audi allroad subaru outback

    volvo xc70 audi allroad subaru outback

    volvo xc70 audi allroad subaru outback

    Приподнятое настроение - Тест-драйвы - Журнал - AUTOBEZPROBLEM.RU

    Продолжая разговор о машинах, на которых лучше всего выезжать летом на пикник, было бы непростительно не вспомнить об автомобилях, созданных специально для этих целей. Для российских дорог и климата эти автомобили — самый предпочтительный вариант. Подобное чувство испытываешь, когда много раз в музее проходил мимо какой-то картины, не задумываясь, что в ней есть что-то особенное, и вдруг останавливаешься, всматриваешься и видишь, что картина не просто красива, она еще и наделена глубоким смыслом и хитрой игрой цвета.


    Автомобиль оказался неожиданно шустрым в разгоне, способным двигаться с высокой крейсерской скоростью. Дело в том, что при этом заметно сносит заднюю ось, а это, поверьте, не очень приятные ощущения. Возможно, такой эффект вызван излишней жесткостью резины, но может быть, это и особенность авто. Различия обнаруживаются, когда начинаешь сравнивать отделку и функциональность салона. Здесь Volvo с многолетним опытом создания и обеспечения безопасности и комфорта заметно обгоняет Subaru.

    volvo xc70 audi allroad subaru outback

    В сравнении же с Audi нам показалось, что салон Volvo уютнее и эргономичнее. Традиционно отделка салонов Volvo прагматична, качественна и без излишеств. В нашем же случае черный кожаный салон, прошитый зигзагом синей нитью, придал дополнительное очарование машине. Внедорожные качества конкурентов в полной мере нам испытать не удалось.

    К обидным недостаткам Volvo мы отнесли отсутствие русифицированного меню и способности различать кириллические знаки встроенным мобильным телефоном. То есть с SIM-карты, в записную книжку которой телефоны записаны по-русски, позвонить будет невозможно. Это удастся только в том случае, если номер вы знаете наизусть. Зато громкая связь реализована на высоком уровне: водителю хорошо слышно собеседника, так как динамик телефона встроен в подголовник водительского сиденья, а собеседник отчетливо слышит водителя благодаря чувствительному микрофону.

    volvo xc70 audi allroad subaru outback

    Благодаря ему же, если в момент разговора люк в крыше открыт, собеседник слышит все звуки улицы и завывание ветра, но не водителя. Если надавить посильнее, погудеть удастся, но в целом — это не очень эргономично.

    Музыкальная подготовка — на четверку с плюсом. Звук хороший и сочный, но на большой громкости динамики издают странные щелчки, причем, предположительно, не от перегрузки. Такое впечатление, что щелчки статические, будто от больших колебаний динамики набирают статическое напряжение, которое время от времени снимается, что сопровождается щелчком. Понравилосьрешение с табло магнитолы.

    Благодаря тому, что символы на экране большие и состоят из крупных пикселей, при попадании на него солнечного света символы блекнут, но все же остаются легко читаемыми. Как известно, это вещь полезная, но в данном случае реализована не совсем грамотно.

    volvo xc70 audi allroad subaru outback

    Сигнал при приближении к препятствию подается только звуковой нет табло со шкалой расстояния , непонятно, где препятствие. Но Subaru никогда и не славились отделкой и комфортом. Поклонники марки — бескомпромиссные водители, которым важны ходовые и эксплуатационные качества и абсолютно не важны навороты. Справедливости ради стоит заметить, что со сменой поколений модели Subaru все больше приближаются к европейским стандартам комфорта, и данный экземпляр не назвать аскетичным. Изящные формы, пластиковые панели, выкрашенные в титановый серый, алюминиевые ободки приборов, которые, кстати, хоть и придают стиля, но не делают подслеповатую панель приборов более четкой в светлое время суток.

    Только в кромешной темноте красно-белая подсветка приборов выглядит эффектно. Внешность машины тоже не отстает. Legacy Outback стала не просто вагоном для бездорожья, но и действительно красивой машиной. Любителей курить за рулем разочарует мизерная пепельница. Ее размеры рассчитаны на курильщика-снайпера, который сможет на скорости попадать пеплом с сигареты в щель, спрятанную в самом низу центральной консоли у основания рычага коробки передач.

    Забираемся на гору. Тест. Полная версия.



    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲