Концепт кары мерседес 90 е годы


  • Подписаться по RSSRSS подписка
  • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
  • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
  • Твитнуть!Твитнуть



концепт кары мерседес 90 е годы

Содержание статьи:
  • Фото
  • AUTOBEZPROBLEM.RU
  • Видео
  • Похожие статьи
  • А вот концепт - кары — это автомобили мечты в чистом виде.  Своего рода «крыло чайки», как у «Мерседеса».  Opel Maxx. В 90 - е годы все были одержимы идеей сверхкомпактного автомобиля для города.

    Насколько концепты 90 х стали близки к нынешней серийной реальности?  Эта тенденция не изменилась и сегодня: к 2009 году новые шоу- кары Subaru стали еще уродливее.

    А вот концепт - кары — это автомобили мечты в чистом виде.  В названии GT90 цифра означает всего лишь «90 - е годы», а вот у GT40 смысл был совсем другой.  Своего рода «крыло чайки», как у «Мерседеса».

    Наиболее известными концепт карами являются: Cadillac Cyclone, Chevrolet Volt, Ford Nucleon, Phantom Corsair, Pontiac Bonneville Special, Porsche 989, Volvo YCC, BMW GINA, Mercedes-Benz F700, Ford Iosis

    концепт кары мерседес 90 е годы

    концепт кары мерседес 90 е годы

    Ведь припарковавшись задом вплотную к другой машине или к стене вы попросту не смогли бы покинуть автомобиль. Под капотом перспективного микроавтобуса был установлен двигатель ЗМЗ, трансмиссию взяли от УАЗа. Daewoo Bucrane: корейцы удивили всех. Однако судя по количеству откапываемых городов, плотность населения южноамериканских народов в те времена была сопоставима с современной Европой..

    концепт кары мерседес 90 е годы

    концепт кары мерседес 90 е годы

    концепт кары мерседес 90 е годы

    концепт кары мерседес 90 е годы

    концепт кары мерседес 90 е годы

    Концепты 90х

    В продолжение темы советских концепт-каров вспоминим о более современных концептуальных, экспериментальных и мелкосерийных разработках отечественных инженеров и конструкторов.


    Но зачем нужно было уменьшать и без того крошечную микролитражку? И тогда инженеры НАМИ предложили толковую замену. Жаль, но развал СССР категорично и, увы, досрочно завершил эту довольно перспективную историю.

    концепт кары мерседес 90 е годы

    Кузов у перспективного внедорожника НАМИ был каркасно-панельный. Всю силовую нагрузку брал на себя металлический каркас, что позволяло выполнить навесные панели максимально легкими. А вот яркий внешне ВАЗ Х — лишь прототип, причем в полном смысле этого слова. Вольная интерпретация семиместного, аэродинамически выверенного однообъемника не продвинулась дальше стадии макета.

    Да и тот в перестроечные годы сгинул без следа в вазовском разброде и шатании. Концепт-кар был всего лишь макетом, первым поиском нового стиля, у которого не успели проработать даже салон. Конечно, опытный взгляд сразу уловит до боли знакомые черты тогдашних европейских одноклассников вроде Fiat Punto передняя часть и Citroen AX полузакрытые задние арки. Затем ЗАЗ переключился на выпуск корейских автомобилей.

    концепт кары мерседес 90 е годы

    И только затем появился уже переднеприводной Stils — еще более эффектный с точки зрения дизайна и аэродинамики. И ведь дельные машины вырисовывались… Но кому все это было нужно в государстве, которое трещало по швам и уже начинало разваливаться на куски? Хорошо хоть рижане сохранили для истории оба прототипа. И на том спасибо. Под капотом перспективного микроавтобуса был установлен двигатель ЗМЗ, трансмиссию взяли от УАЗа.

    ФАКТ! Основатель компании Apple, Стив Джобс, ездил исключительно на автомобилях Мерседес. При этом, без номеров. Это была визитная карточка Джобса. По законам Калифорнии, без номеров можно ездить первые 6 месяцев после покупки. Таким образом, каждые пол года Стив менял авто, сдавал в салон «старый» мерс и покупал новый.

    С развалом Союза эти агрегаты стали недоступными. Это был первый переднеприводный фургон бывшего СССР и последняя машина, созданная на РАФе.

    Страны не стало, но дружба и партнерство остались: кузов Stils нарисован в НАМИ, а построен на ЗАЗе. Боковые стекла располагались вертикально в два ряда, причем открывался только нижний.

    концепт кары мерседес 90 е годы

    Для вентиляции и этого достаточно, зато в непогоду дождь и снег не проникали в салон. Из двух рядов боковых стекол открывался только нижний. На АЗЛК это решение аргументировали так: в современных кузовах с сильно гнутыми боковинами в дождь при открытых окнах кузов заливает водой. Сейчас один из прототипов находится в музее на Рогожском валу. Во-первых, реально изящный — без дураков! Была запланирована пневмоподвеска с электронным управлением, приборка на жидких кристаллах и продвинутая система самодиагностики.

    Но главное — это трехцилиндровый многотопливный двигатель конструкции немецкого инженера Людвига Эльсбетта. Ничего, правда, не вышло и из него. Естественно, особое внимание уделили безопасности: АБС, подушки безопасности, ремни с преднатяжителями и даже… передние сканеры, выводившие на ЖК-дисплеи картинку, помогающую в условиях плохой видимости.

    Лучший концепт кар от мерседес



    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲